бмд фото картинка

Вооружение 73-мм пушка, 3 пулемета ПКТ калибра 7,62 мм, ПТУР «Малютка»

Максимальная скорость 65 км/ч, на плаву – 10 км/ч

Тип двигателя 6-цилиндровый, 4-тактный дизель жидкостного охлаждения

Бронирование противопульное

Длина корпуса 5.4 метра

Боевая масса 7.5 тонн

Экипаж 2 человека

БМД-1 была построена по классической для танков, но необычной для боевых машин пехоты конструктивной схеме. Боевое отделение находится в средней части корпуса, а моторное – в кормовой. Корпус сварен из сравнительно тонких броневых плит. Впервые в практике советского машиностроения была применена алюминиевая броня. Это позволило значительно облегчить машину. Броня защищает экипаж от огня стрелкового оружия калибра 7,62 мм.

Все элементы подвески и регулировки дорожного просвета расположены внутри корпуса БМД. Натяжные колеса размещаются в передней части корпуса. Изменение натяжения гусениц производится с помощью гидравлического привода. Процессом натяжения и ослабления гусениц управляет прямо со своего места механик-водитель.

При разработке первой БМД был применен целый ряд принципиально новых конструкторских идей. Одним из таких новшеств стала оригинальная подвеска машины.

Уже в 1969-м боевая машина десанта БМД-1 – была запущена в серийное производство.

Работы по созданию первой в мире БМД были начаты КБ Волгоградского тракторного завода в 1965 году. Предстояло создать высокоскоростную, легкобронированную, плавающую, авиадесантируемую машину с боевыми возможностями сухопутной БМП-1. Задача была не из легких, но волгоградские конструкторы справились.

Фотографии сделаны во время съемок сюжета программы «Военное дело »

Копейка или единичка. С нее началась история развития БМД.

Filed under: — Pilot @ 10:23 дп

Блог Pilot’а » Из старого. Боевая машина десанта БМД-1.